Beim vergangenen Basteltreffen wurde die Lage der kleinen Bekohlungsanlage an Gleis 9 vor der Drehscheibe festgelegt. Nun geht es an die Gestaltung der Behandlungsanlagen im Modell. Wie bereits bei anderen Ausstattungsteilen des Bahnhofs Grünberg sind am Markt oft keine authentischen Modelle zu finden, so dass nur der Selbstbau bleibt. Der Anfang wurde nun mit dem Modell eines Kohlenhunts gemacht.
Die Nachbildung eines Kohlenhunts für die kleine Bekohlungsanlage an Gleis 9.
In der Darstellung einer solch kleinen Anlage wie in Grünberg wäre die Verlegung von Feldbahngleisen und kleinen Drehscheiben zum Bewegen der Hunte im Kohlenbansen unangebracht. Bei der Recherche zu diesem Thema tauchte das Foto eines Kohlenhunts mit Rädern ohne Spurkranz auf, den man auf einer glatten Betonfläche mit Muskelkraft gut bewegen konnte, was passender erschien. Die Abmessungen wurden anhand von Anhaltspunkten in der nahen Umgebung geschätzt und in eine Konstruktionszeichnung übertragen. Im Bild oben wurde der Probedruck im Vergleich zu einem Preiser-Männlein in Szene gesetzt. Das Ergebnis ist zufriedenstellend.
Als Nächstes werden das Betonfundament und die Wände des Kohlenbansens gebaut – ein Bericht dazu folgt.
Für das bevorstehende Bastelwochenende wurde das Wiegehäuschen der Gleiswaage fertig gestellt, so dass es an seinem vorgesehenen Platz auf der Ladestraße eingebaut werden kann.
Bisher fehlte das Gleissperrsignal, das die Gleiswaage beim Vorbild vor unbeabsichtigtem Befahren im entriegelten Zustand schützen soll. In der Grundstellung ist die Gleiswaage verriegelt und kann befahren werden, das Gleissperrsignal zeigt den Begriff ‚Sh 1‘. In diesem Zustand wurde das Signal im Modell fest montiert, da Wiegevorgänge in FREMO-Betrieb nicht dargestellt werden. Das Signal kommt, ebenso wie die Fensterrahmen, aus dem 3D-Drucker. Das Wiegehäuschen selbst ist aus dem Modell einer Wellblechbude von Bemo abgewandelt worden.
Im Beitrag vom 13. September 2023 wurde von der Konstruktion und dem 3D-Druck der Diesel-Zapfsäule berichtet. Der hierzu passende Dieseltank musste – mangels guter Modellnachbildungen – ebenfalls neu konstruiert und gedruckt werden.
Modell des Dieseltanks
Das Modell ist einem Dieseltank im Bahnhof Freudenstadt nachempfunden. In den nächsten Schritten gilt es, den Tank und die Zapfsäule durch Rohrleitungen miteinander zu verbinden und die Modelle auf einer Grundplatte zu montieren, die austauschbar im Modul platziert werden kann.
Am Wochenende haben wir uns endlich wieder in fast vollständiger Besetzung zum Basteln getroffen. Die Gleislage hat sich bei allen bisherigen Treffen als betriebssicher bewährt. Die Kabelkanäle für die mechanische Stellwerkstechnik sind verlegt. Alle Voraussetzungen sind gegeben, um mit dem Schottern zu beginnen.
Zunächst waren die Ergebnisse einiger Teilprojekte zu bestaunen, die zu Hause im Bastelkeller entstanden sind. So ist die Drehscheibe inzwischen um weitere Details ergänzt und grundiert worden. Und auch die Gruppenablenkungen vor den Stellwerken sind gedruckt.
Ebenso wird das Bahnsteigdach als 3D-Druck ausgeführt. Wegen der Stabilität wird das Dach aus Messingblech hergestellt und erhält eine Verblendung aus Welleternit in 3D-Druck.
Die zwei großen AUER-Kisten haben Inlets erhalten, damit die beiden Stellwerke und alles Zubehör sicher und ordentlich verstaut werden können. Die Inlets sind zum Teil aus Hartschaum passend gefräst. Auf den ersten Blick ist ersichtlich ob das Zubehör komplett ist
Hauptziel war es mit dem Schottern zu beginnen. Vorbereitend wurde feiner Split mit verdünntem Weißleim in den Zwischenräumen zwischen den Gleisen aufgebracht. Die Zwischenräume waren auf einem der vorangegangenen Basteltreffen bereits mit 1 mm Kork unterfüttert worden. Im Bahnhofsbereich liegen die Schwellen fast plan zum Gelände. Farblich wird alles noch mit der Airbrush nachgearbeitet. Es geht vor allem um die Textur.
Vorab wurden die Löcher für die Kabel der Stromzuführung mit kleinen Fetzen Küchenpapier verstopft, um zu vermeiden, dass an diesen Stellen der Schotter durch die Lücken fällt.
Der Schotter wurde sorgfältig verteilt und dann das Schotterbett mit entspanntem Wasser mittels Zerstäuber gut durchnässt. Dann wurde mit der Pipette verdünnter, wasserlöslicher Weißleim satt eingeträufelt.
Verwendet wurde Schotter von Koemo. Um das Alter und den unterschiedlichen Unterhaltungszustand der Gleise widerzuspiegeln, wurden verschiedenfarbige Schotterarten verwendet. Frischer Schotter W10 für die beiden Hauptgleise mit den Betonschwellen, Gleis 3 dann schon etwas dunkler mit Schotter R10. Die Gleise 4 und 5 bekommen mit R20 Schotter mit dem größten Rostanteil.
Am Abend hatten wir noch Besuch von der AG Walburg. Diskutiert wurde, unter anderem, ob sich die maßstäblichen Bahnhofslaternen auch beleuchten lassen. Es gilt dazu durch ein Vierkant Rohr mit Außenabmessung 0,4 mm x 0,4 mm einen Draht zu den Micro LED in die Laterne zu verlegen. Man darf gespannt sein. Die Leuchte macht sich auf dem Bahnsteig schon sehr gut.
Das Basteltreffen war alles in allem erfolgreich und hat viel Spaß gemacht. Es wird noch einige weitere Treffen brauchen, um den Bahnhof weiter auszugestalten. Vor dem nächsten Einsatz in Krefeld im Februar haben wir im Januar noch ein Treffen mit ausgiebigen Tests geplant.
… Grünberg, das wäre genau genommen nicht korrekt. Denn die Anregung, maßstäbliche Leuchten für den Bahnhof im 3D-Druck herzustellen, kam vom Projekt Walburg. Die Vorlagen in Form von Fotos, einem Siemens-Leuchtenkatalog und Maßskizzen lieferten zwei Mitglieder des Bahnhofsprojekts. Darauf basierend wurde die Leuchte in Autodesk Fusion360 konstruiert und zur Probe gedruckt.
Prototyp der Bahnsteigleuchte ‚Walburg‘
Auf einem kleinen Schaustück in Szene gesetzt, wirkt die Leuchte sehr vorbildgerecht, so wie sie auf Hunderten von Fotos von DB-Bahnanlagen der Epochen 3 und 4 in dieser oder ähnlicher Form zu finden sind. Und so wird die Leuchte auch auf dem Bahnhof Grünberg aufgestellt werden, wo sie auf Vorbildfotos auf dem Hausbahnsteig an Gleis 1 zu erkennen ist.
