Gestern habe ich den Bildfahrplan für die KBS 193 Gießen – Fulda fertig gezeichnet. Da ich nach wie vor keinen Buchfahrplan für Güterzüge von 1958 besitze, habe ich den Buchfahrplan von 1965 genommen und die darin enthaltenen Güterzüge eingepflegt und von den Kreuzungen und der Streckenbelegung angepasst. Es ist mir klar, dass die Güterzüge fiktiv sind und für mich bisher nicht nachgewiesen, aber immerhin plausibel sind. Von der Belegung passen diese auf die Strecke. Im Bild unten ist der Bildfahrplan für die Tage Mo – Fr ohne Wochenende aufgeführt. Man sieht, es war damals wohl einiges los.
Bis 1963 wurde Grünberg auch von Lollar kommend mit dem Zug bedient. Es wurde immer nur nach Gleis 3 ein- und auch wieder Richtung Lollar ausgefahren. Wie die Güterzüge, wahrscheinlich nur Übergaben, gefahren sind, lässt sich mangels Buchfahrplan nur vermuten. Diese dürften aber auf Gleis 4 ein- und ausgefahren sein.
Da ich nicht im Besitz von Wagenbestandslisten aus den späten 50ern und frühen 60ern der BD Frankfurt und hier speziell der Bhf Gießen, Limburg, Fulda bin, aber einen Taschenfahrplan von 1958 der BD Frankfurt erwerben konnte, habe ich diesen in einen Bildfahrplan übertragen, um zu sehen, wie Wagen gelaufen sein könnten. Hier jetzt einfach mal ein paar Gedanken dazu. Das ist nur ein Anfang.
Beim Aufzeichnen der Eilzüge hat sich für mich etwas Interessantes ergeben. Der sogenannte Bischofsexpress von Limburg nach Fulda fuhr 1958 als E 3241 bis Fulda und dann als E 4052 bis nach Würzburg. Laut Fahrplan war dieser durchgebunden. Damals war dieser planmäßig mit 3yg gebildet und wurde vor und nach Sonn- und Feiertagen in den 1950ern noch mit mindestens zwei B3i verstärkt. Ein Bild vom 09.09.1959 zeigt diese Verstärkung, allerdings nur mit einem B3i. Wenn jetzt dieser Zug tatsächlich bis nach Würzburg durchgelaufen ist, hätte irgend ein Gegenzug existieren müssen. Leider habe ich bis jetzt noch keinen gefunden und der E 3244 startet deswegen erst in Fulda und fährt bis Limburg zurück. Welche Wagen waren hier dran?
Der E 3240 fährt mit einer P 8 des Bw Fulda bis Gießen. Der Gegenzug E 3243 kommt allerdings von Limburg. Laut Fahrplan ist dieser E 3243 in Gießen durchgebunden nach Fulda. Die P 8 des Bw Fulda fährt mit dem P 1565 zurück nach Fulda. Ist das derselbe Wagenstamm?
Der E 3246 und E 3247 wurde von P 8 des Bw Fulda gefahren. Nach meiner Überzeugung dürften die Wagen, bzw. der Wagenstamm, zum Hbf Frankfurt gehört haben, da der Zug in Frankfurt startet und in Gießen wendet mit entsprechender Behandlungszeit für die Wagen.
Dann noch eine Anmerkung zu zwei bekannten Bildern der BR 01 mit dem Bischoffsexpress in Grünberg.
1961 ist im Laufplan vom 01. Okt. 1961 für BR 01 im Tag 4 und 5 durchgehend ein Bereitschaftsdienst eingetragen. Dieser geht von 14:30 Uhr bis 14:30 des darauf folgenden Tages. Bei Lokstörung der Regellok für den Bischofsexpress wäre das wahrscheinlich die Ersatzlokomotive gewesen. Im Dienstplan von 1962 und 1963 war dieser Dienst dann in Frankfurt mit Frankfurter Personal.
Ich werde den Bildfahrplan mit Laufplänen, die mir zur Verfügung stehen, abgleichen und die Triebfahrzeuge eintragen bzw. noch die Güterzüge nachtragen und den Abzweig nach Lollar nachtragen.
Ich denke, das Thema Fulda-GAP dürfte eventuell auch noch interessant sein. Immerhin habe ich Bedarfspläne von 55/56 für Militärzüge mit Lademassüberschreitung der BD Frankfurt. Planmäßig sind zwar keine Militärs durchgefahren, aber bei den damaligen herbstlichen Großmanövern dürfte auch auf dieser Strecke einiges geboten gewesen sein.
Und für Fremobetrieb gilt nach meiner Überzeugung, dass die drei E-Zugpaare einen jeweils anderen Wagenstamm hatten.
