{"id":884,"date":"2023-01-07T14:52:48","date_gmt":"2023-01-07T13:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=884"},"modified":"2023-01-11T10:24:02","modified_gmt":"2023-01-11T09:24:02","slug":"07-januar-2023-tischlern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=884","title":{"rendered":"07. Januar 2023 – Tischlern"},"content":{"rendered":"\n

Als Modul-Bahner ist man bem\u00fcht, seine Module mit Zubeh\u00f6r m\u00f6glichst kompakt zu bauen und zu verpacken, um den kostbaren Platz im PKW m\u00f6glichst gut ausnutzen zu k\u00f6nnen. Jede L\u00fccke wird genutzt, um noch eine kleine Kiste mit Material unterzubringen. Dieses Vorgehen f\u00fchrt jedoch h\u00e4ufig dazu, dass der Auf- und Abbau eines Modulbahnhofs sehr aufw\u00e4ndig wird und lange dauert, da er quasi beim Treffen aus den einzelnen Teilen wieder zusammengesetzt wird. Erst die Modulk\u00e4sten, dann extra die Geb\u00e4ude und andere hohe Gegenst\u00e4nde wie B\u00e4ume und Signale. Die Verkabelung, die Stellwerkstechnik und allerlei Ablagen und Tische m\u00fcssen ausgepackt und verbaut werden.<\/p>\n\n\n\n

Wenn der Bahnhof jedoch so gro\u00df ist, dass man ihn sowieso in einem Anh\u00e4nger oder mit einem Transporter transportieren muss, ergeben sich pl\u00f6tzlich neue M\u00f6glichkeiten, da nun nicht mehr so platzsparend wie m\u00f6glich gebaut und gepackt werden muss. So bietet es sich nun an, die Segmente alle gleich lang zu bauen oder mit Ansatzteilen f\u00fcr den Transport auf ein einheitliches Ma\u00df zu bringen. So kann man sie f\u00fcr den Transport mit sch\u00fctzenden Stirnbrettern versehen und zum Transport einfach \u00fcbereinandergestapelt einladen. Damit wird nur ganz empfindliches Material f\u00fcr den Transport abgebaut, der Rest bleibt auf dem Segment.<\/p>\n\n\n\n

Diesen Ansatz wollen wir f\u00fcr Gr\u00fcnberg auch f\u00fcr unsere Stellwerke verfolgen. Bisher bestanden sie aus lauter Einzelteilen, die auf einem mitgebrachten Regal angeordnet und miteinander verbunden werden mussten. Das Stauen und der Aufbau kostet Zeit. Die Idee ist deswegen, die Stellwerke in einen Stelltisch zu integrieren und diesen komplett aufgebaut in einer der bekannten Euroboxen mit Deckel zu transportieren. Beim Treffen wird das Stellwerk dann nur aus der Box entnommen, mit vier Alubeinen versehen und mit einem Strom- und einem LN-Kabel mit dem Bahnhof verbunden. Noch ein paar Kleinigkeiten eingesteckt und schon ist das Stellwerk betriebsbereit. Zum Transport kommen folgende Eurokisten mit 80x60cm Grundfl\u00e4che zum Einsatz:<\/p>\n\n\n\n

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Transportboxen f\u00fcr die Stellwerke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Passend f\u00fcr das Innenma\u00df der Boxen wurden dann die Stelltische entworfen. Hier sind die Einzelteile daf\u00fcr zu sehen:<\/p>\n\n\n\n

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Einzelteile des Stelltischs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zuerst wurden die Einzelteile provisorisch miteinander verschraubt, so dass sich schon mal ein erster Eindruck des sp\u00e4teren Tisches ergibt. Hier ist er noch mit den bisherigen Stellwerkskomponenten versehen:<\/p>\n\n\n\n

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Neuer Stelltisch mit bisherigen Komponenten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Als N\u00e4chstes soll in die Grundplatte des Stelltischs eine Platte eingelassen werden, auf der die Schalter zum Stellen der Weichen und Signale befestigt werden. F\u00fcr einen sp\u00e4teren Ausbau mit originalgetreuen Stellhebeln von RST kann diese Platte dann einfach ausgetauscht werden. Die Hebel f\u00fcr die Fahrstra\u00dfen auf dem urspr\u00fcnglichen Stellpult wandern dann unter den Blockaufsatz, der auf der rechten Seite zu sehen ist. Die entspricht auch der Position beim Vorbild. Zus\u00e4tzlich kann sp\u00e4ter ein schematischer Gleisplan auf einer Extraplatte hochkant zwischen die hochgezogenen Seiten des Stelltisch geklemmt werden. Da der Gleisplan auf der Vorderseite- und R\u00fcckseite jeweils gespiegelt aufgedruckt ist, k\u00f6nnen die Stelltische in Zukunft auf beiden Seiten des Bahnhofs betrieben werden, es muss nur jeweils der Gleisplan umgedreht werden. Vorne auf dem Stelltisch ist genug Platz, um die BFO oder andere Dokumente abzulegen.<\/p>\n\n\n\n

Als N\u00e4chstes soll nun die Grundplatte mit Ausschnitten f\u00fcr die Platte mit den Stellhebeln und mit Klappgriffen f\u00fcr die Entnahme versehen werden. Sobald die neue Stellhebel-Platte da ist, kann dann die Technik vom alten Stellpult in den neuen Stelltisch umgebaut werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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