{"id":806,"date":"2022-09-10T17:45:00","date_gmt":"2022-09-10T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=806"},"modified":"2022-09-21T19:53:34","modified_gmt":"2022-09-21T17:53:34","slug":"10-september-2022-schulungstreffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=806","title":{"rendered":"10. September 2022 – Schulungstreffen"},"content":{"rendered":"\n

Nach dem erfolgreichen Einsatz beim Treffen in Petersberg<\/a> kam der Wunsch auf, die Bedienung der Stellwerkstechnik noch einmal in aller Ruhe \u00fcben zu k\u00f6nnen. Auf dem Treffen mit der laufenden Uhr im Nacken war daf\u00fcr keine Zeit. Da au\u00dferdem seit dem letzten Treffen noch \u00c4nderungen an der Technik vorgenommen wurden, die getestet werden mussten, bot es sich an, daf\u00fcr nochmal ein kleines Treffen mit aufgebautem Bahnhof zu veranstalten. Im Keller eines Mitglieds der Gr\u00fcnberg-Truppe fand sich daf\u00fcr tats\u00e4chlich Platz genug.<\/p>\n\n\n\n

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Arrangementplan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schattenbahnhof Hagen Vorhalle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Gr\u00fcnberg im T\u00fcrdurchgang<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Betrieb im Bahnhof<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schattenbahnhof Herbesthal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da an allen \u00c4sten Schattenbahnh\u00f6fe vorhanden waren, konnte voller Betrieb gemacht werden. Damit war es m\u00f6glich, sich in aller Ruhe mit der Stellwerkstechnik vertraut zu machen und die Bedienhandlungen einzu\u00fcben.<\/p>\n\n\n\n

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Stellwerk Go mit neuen Blockfeldern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wie schon weiter oben geschrieben, sollten auch \u00c4nderungen an der Technik getestet werden. Auf den Blockplatinen kam eine neue Version der Software zum Einsatz, mit der die Probleme bei der Kommunikation auf der Blockleitung behoben sein sollten. <\/p>\n\n\n\n

Zudem wurde eine neue Platine f\u00fcr den Felderblock best\u00fcckt und die passende Software f\u00fcr die Ansteuerung geschrieben. Sie verf\u00fcgt nun \u00fcber eine rote und wei\u00dfe LED pro Feld, so dass der Zustand eines Feldes eindeutig zu erkennen ist. Ein aktives Feld kann so von einem passiven Feld unterschieden werden. Nach dem erfolgreichen Test werden nun noch die Geh\u00e4use daf\u00fcr fertiggestellt.<\/p>\n\n\n\n

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Gr\u00fcnberg k\u00fcrzen?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gr\u00fcnberg ben\u00f6tigt f\u00fcr den Betrieb Einfahrsignale, f\u00fcr die Wattenscheider-Sch\u00e4chte in den Nachbarmodulen vorhanden sein m\u00fcssen. Da das nicht immer der Fall ist, haben wir uns entschieden, auf dem recht langen Abschnitt in Richtung Lollar noch einen solchen Schacht einzubauen.<\/p>\n\n\n\n

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Eingebauter Wattenscheiter-Schacht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Insgesamt war das Treffen sehr produktiv und wir freuen uns nun, den Bahnhof hoffentlich auf dem n\u00e4chsten Treffen in Hochdorf-Assenheim wieder einsetzen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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