{"id":776,"date":"2022-06-06T14:29:28","date_gmt":"2022-06-06T12:29:28","guid":{"rendered":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=776"},"modified":"2022-06-06T14:29:29","modified_gmt":"2022-06-06T12:29:29","slug":"6-juni-2022-bau-der-bahnsteige-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=776","title":{"rendered":"6. Juni 2022 &#8211; Bau der Bahnsteige (1)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Bahnsteigunterf\u00fchrungen im Bahnhof Gr\u00fcnberg waren von einer kurzen Bahnsteig\u00fcberdachung vor der Witterung gesch\u00fctzt. Die Dachkonstruktion ruhte auf eisernen Tr\u00e4gern, wie sie vielfach zu diesem Zweck angefertigt wurden. Als Vorbild dienen uns die Bahnsteigdachst\u00fctzen des Bahnhofs Kirchhain (bei Marburg), weil die Bahnsteig\u00fcberdachungen des Bahnhofs Gr\u00fcnberg heute nicht mehr existieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/SAM_5194x-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-782\" srcset=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/SAM_5194x-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/SAM_5194x-300x200.jpg 300w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/SAM_5194x-768x512.jpg 768w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/SAM_5194x-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/SAM_5194x.jpg 1350w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>Bahnsteigdach Kirchhain (Foto: MFur)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Basierend auf einer initialen Konstruktion von JBec wurde dessen Zeichnung nun an die realen Abmessungen der im Bau befindlichen Bahnsteige des Modellbahnhofs Gr\u00fcnberg angepasst.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Screenshot-2022-06-06-131231-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-777\" srcset=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Screenshot-2022-06-06-131231-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Screenshot-2022-06-06-131231-300x169.jpg 300w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Screenshot-2022-06-06-131231-768x432.jpg 768w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Screenshot-2022-06-06-131231-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Screenshot-2022-06-06-131231-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Screenshot-2022-06-06-131231.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>3D-Konstruktionszeichnung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein erster Probedruck sollte zeigen, ob die gezeichneten Details gut abgebildet werden und die Materialst\u00e4rken ausreichende Stabilit\u00e4t gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"900\" src=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC_0971x.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-779\" srcset=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC_0971x.jpg 900w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC_0971x-300x300.jpg 300w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC_0971x-150x150.jpg 150w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC_0971x-768x768.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>Probedruck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Ergebnis ist schon weitgehend zufriedenstellend. Einige kleine Anpassungen sind noch n\u00f6tig, ebenso wie die endg\u00fcltige Detaillierung mit Verst\u00e4rkungsblechen und zahlreichen Nieten. F\u00fcr die nahezu baugleichen St\u00fctzen auf dem Hausbahnsteig sind ebenfalls noch Anpassungen n\u00f6tig. Die Arbeit geht eben nie aus&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bahnsteigunterf\u00fchrungen im Bahnhof Gr\u00fcnberg waren von einer kurzen Bahnsteig\u00fcberdachung vor der Witterung gesch\u00fctzt. Die Dachkonstruktion ruhte auf eisernen Tr\u00e4gern, wie sie vielfach zu diesem Zweck angefertigt wurden. Als Vorbild dienen uns die Bahnsteigdachst\u00fctzen des Bahnhofs Kirchhain (bei Marburg), weil die Bahnsteig\u00fcberdachungen des Bahnhofs Gr\u00fcnberg heute nicht mehr existieren. Basierend auf einer initialen Konstruktion von &hellip; <a href=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=776\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e6. 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