{"id":708,"date":"2022-04-04T15:54:58","date_gmt":"2022-04-04T13:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=708"},"modified":"2022-04-18T23:15:55","modified_gmt":"2022-04-18T21:15:55","slug":"04-04-2022-zu-einem-bahnhof-gehoert-auch-rollendes-material","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=708","title":{"rendered":"04. April 2022 – Zu einem Bahnhof geh\u00f6rt auch rollendes Material"},"content":{"rendered":"\n

Heidenau-Altenberger in und durch Gr\u00fcnberg. Der Sonderling.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahre 1935 lieferte LHW zwei Probewagen der Gattung BC4i-35a f\u00fcr die umgespurte Strecke der M\u00fcglitztalbahn, die 1937 mit den Serienwagen endete. Insgesamt wurden 96 Wagen gebaut von denen im zweiten Weltkrieg einige zerst\u00f6rt wurden.<\/p>\n\n\n\n

Im Bereich der DB verblieben nur 4 St\u00fcck, von denen einer zu einem Steuerwagen ES 85 40 umgebaut wurde. Ein weiterer wurde an die Mindener Kreisbahn verkauft, die diesen zum Dieseltriebwagen T6 umbaute.<\/p>\n\n\n\n

Die beiden anderen waren die Wagen 33 544 und 73 523, die als AB4ylwe und B4ye 1951\/52, mit Faltenbalg\u00fcberg\u00e4ngen und Polstersitzen anstatt Lattenb\u00e4nken ausger\u00fcstet, in der BD Frankfurt eingesetzt wurden. Danach waren die Wagen auch h\u00e4ufiger in Gie\u00dfen anzutreffen. 1965 wurden die beiden Fahrzeuge ausgemustert.<\/p>\n\n\n\n

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Zerlegt, neue L\u00fcfter auf dem Dach und zum Teil schon lackiert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Liliput hat 2005 den BC4i und C4i als Modell herausgebracht, aber leider nicht in der DB-Ausf\u00fchrung mit Faltenbalg, aber ein sehr sch\u00f6nes Modell. Der theoretischen \u00dcberlegung nach w\u00e4re es durchaus m\u00f6glich gewesen, da der Bahnhof Gr\u00fcnberg zwischen Gie\u00dfen und Fulda liegt, dass die Wagen vielleicht auch durch Gr\u00fcnberg gekommen sind. Diese M\u00f6glichkeit hat mich dazu bewogen einen dieser Wagen zu kaufen und entsprechend der Bilder aus der MIBA 5\/2006 umzubauen.<\/p>\n\n\n\n

In der elektronischen Bucht bin ich dann nach l\u00e4ngerem Warten f\u00fcndig und auch Besitzer eines BC4i geworden.<\/p>\n\n\n\n

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Stirnansicht der angepassten Fenster<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zu Hause angekommen habe ich den Wagen zerlegt, um die Baugruppen zu pr\u00fcfen. Beim Anpassen der Faltenb\u00e4lge – aus einem Roco-Wagen ausgebaut -, stellte ich fest, dass die Stirnfenster zu breit waren. Diese habe ich mit Kunststoffprofilen von Evergreen schmaler gemacht, damit die B\u00e4lge passen. Danach wurde der Wagenkasten neu lackiert und mit einer selbsterstellten Beschriftung als AB4ylwe 33544 vervollst\u00e4ndigt. Die Inneneinrichtung sowie die Innenw\u00e4nde wurden farblich angepasst lackiert und ein paar Personen eingesetzt. Die Rads\u00e4tze habe ich auf RP25\/88 abgedreht. Der Fahrzeugrahmen bekam Federpuffer mit 5,2 mm Tellerdurchmesser und OBK-Kupplungen. Nach diversen positiven Rollversuchen \u00fcber Weichen und Gleise kann der Wagen dem Modellbahnbetrieb \u00fcbergeben werden.<\/p>\n\n\n\n

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Seitenansicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Somit steht ein Wagen, der h\u00e4ufiger in Gie\u00dfen anzutreffen war, f\u00fcr die Personenz\u00fcge in Gr\u00fcnberg zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n

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Gegenseite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quellen:<\/p>\n\n\n\n

Wolfgang Diener \u201eDie Reisezugwagen und Triebwagen der Deutschen Reichsbahn 1930\u201c R\u00f6hr-Verlag<\/p>\n\n\n\n

MIBA 05\/2006 Seite 16 \u2013 19 \u201eVierachsige Durchgangswagen Heidenau-Altenberg\u201c von Michael Meinhold und Martin Knaden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heidenau-Altenberger in und durch Gr\u00fcnberg. Der Sonderling. Im Jahre 1935 lieferte LHW zwei Probewagen der Gattung BC4i-35a f\u00fcr die umgespurte Strecke der M\u00fcglitztalbahn, die 1937 mit den Serienwagen endete. Insgesamt wurden 96 Wagen gebaut von denen im zweiten Weltkrieg einige zerst\u00f6rt wurden. Im Bereich der DB verblieben nur 4 St\u00fcck, von denen einer zu einem … \u201e04. April 2022 – Zu einem Bahnhof geh\u00f6rt auch rollendes Material\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-708","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrzeuge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=708"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":750,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/708\/revisions\/750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}