{"id":361,"date":"2021-04-07T21:07:46","date_gmt":"2021-04-07T19:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=361"},"modified":"2021-10-17T18:55:50","modified_gmt":"2021-10-17T16:55:50","slug":"gedanken-zum-fahrplan-von-1958","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=361","title":{"rendered":"07.04.2021 – Gedanken zum Fahrplan von 1958"},"content":{"rendered":"\n

Da ich nicht im Besitz von Wagenbestandslisten aus den sp\u00e4ten 50ern und fr\u00fchen 60ern der BD Frankfurt und hier speziell der Bhf Gie\u00dfen, Limburg, Fulda bin, aber einen Taschenfahrplan von 1958 der BD Frankfurt erwerben konnte, habe ich diesen in einen Bildfahrplan \u00fcbertragen, um zu sehen, wie Wagen gelaufen sein k\u00f6nnten. Hier jetzt einfach mal ein paar Gedanken dazu. Das ist nur ein Anfang.<\/p>\n\n\n\n

Beim Aufzeichnen der Eilz\u00fcge hat sich f\u00fcr mich etwas Interessantes ergeben. Der sogenannte Bischofsexpress von Limburg nach Fulda fuhr 1958 als E 3241 bis Fulda und dann als E 4052 bis nach W\u00fcrzburg. Laut Fahrplan war dieser durchgebunden. Damals war dieser planm\u00e4\u00dfig mit 3yg gebildet und wurde vor und nach Sonn- und Feiertagen in den 1950ern noch mit mindestens zwei B3i verst\u00e4rkt. Ein Bild vom 09.09.1959 zeigt diese Verst\u00e4rkung, allerdings nur mit einem B3i.
Wenn jetzt dieser Zug tats\u00e4chlich bis nach W\u00fcrzburg durchgelaufen ist, h\u00e4tte irgend ein Gegenzug existieren m\u00fcssen. Leider habe ich bis jetzt noch keinen gefunden und der E 3244 startet deswegen erst in Fulda und f\u00e4hrt bis Limburg zur\u00fcck. Welche Wagen waren hier dran?<\/p>\n\n\n\n

Der E 3240 f\u00e4hrt mit einer P 8 des Bw Fulda bis Gie\u00dfen. Der Gegenzug E 3243 kommt allerdings von Limburg. Laut Fahrplan ist dieser E 3243 in Gie\u00dfen durchgebunden nach Fulda. Die P 8 des Bw Fulda f\u00e4hrt mit dem P 1565 zur\u00fcck nach Fulda. Ist das derselbe Wagenstamm?<\/p>\n\n\n\n

Der E 3246 und E 3247 wurde von P 8 des Bw Fulda gefahren. Nach meiner \u00dcberzeugung d\u00fcrften die Wagen, bzw. der Wagenstamm, zum Hbf Frankfurt geh\u00f6rt haben, da der Zug in Frankfurt startet und in Gie\u00dfen wendet mit entsprechender Behandlungszeit f\u00fcr die Wagen.<\/p>\n\n\n\n

Dann noch eine Anmerkung zu zwei bekannten Bildern der BR 01 mit dem Bischoffsexpress in Gr\u00fcnberg.<\/p>\n\n\n\n

1961 ist im Laufplan vom 01. Okt. 1961 f\u00fcr BR 01 im Tag 4 und 5 durchgehend ein Bereitschaftsdienst eingetragen. Dieser geht von 14:30 Uhr bis 14:30 des darauf folgenden Tages. Bei Lokst\u00f6rung der Regellok f\u00fcr den Bischofsexpress w\u00e4re das wahrscheinlich die Ersatzlokomotive gewesen. Im Dienstplan von 1962 und 1963 war dieser Dienst dann in Frankfurt mit Frankfurter Personal. <\/p>\n\n\n\n

Ich werde den Bildfahrplan mit Laufpl\u00e4nen, die mir zur Verf\u00fcgung stehen, abgleichen und die Triebfahrzeuge eintragen bzw. noch die G\u00fcterz\u00fcge nachtragen und den Abzweig nach Lollar nachtragen.<\/p>\n\n\n\n

Ich denke, das Thema Fulda-GAP d\u00fcrfte eventuell auch noch interessant sein. Immerhin habe ich Bedarfspl\u00e4ne von 55\/56 f\u00fcr Milit\u00e4rz\u00fcge mit Lademass\u00fcberschreitung der BD Frankfurt. Planm\u00e4\u00dfig sind zwar keine Milit\u00e4rs durchgefahren, aber bei den damaligen herbstlichen Gro\u00dfman\u00f6vern d\u00fcrfte auch auf dieser Strecke einiges geboten gewesen sein.<\/p>\n\n\n\n

Und f\u00fcr Fremobetrieb gilt nach meiner \u00dcberzeugung, dass die drei E-Zugpaare einen jeweils anderen Wagenstamm hatten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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