{"id":308,"date":"2020-09-06T21:21:16","date_gmt":"2020-09-06T19:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=308"},"modified":"2020-09-07T08:21:41","modified_gmt":"2020-09-07T06:21:41","slug":"5-september-2020-muster-verkabelung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=308","title":{"rendered":"5. September 2020 \u2013 Muster-Verkabelung"},"content":{"rendered":"\n

Nachdem die Gleise auf Kasten #1 mechanisch sauber verlegt sind, habe ich mich als N\u00e4chstes um die Elektrik gek\u00fcmmert.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Kasten soll zun\u00e4chst als Muster dienen. Alle Kabel werden auf L\u00fcsterklemmen gef\u00fchrt, die durchverdrahtet sind. Die Kabelenden werden wieder mit Aderendh\u00fclsen versehen. Als Kabelf\u00fchrung verwenden wir Buchbinder\u00fccken, die mit Tackerklammern am Modulboden befestigt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Die 300er EW hatte noch einen Kurzschluss eingebaut, der aber schnell behoben war. Die beiden Zwischenschienen hatten sowohl elektrischen Kontakt mit den jeweiligen Backenschienen als auch untereinander. Bei der Fehlersuche war es hilfreich, dass die Kabel in den L\u00fcsterklemmen nur verschraubt und nicht gel\u00f6tet sind.<\/p>\n\n\n\n

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Dann wurden die Weichenantriebe montiert und auch getestet. Ein Loch f\u00fcr die Stellschwelle musste nachbearbeitet werden, weil der Stelldraht sich nicht ganz frei bewegen konnte, sondern etwas am Rand schleifte.<\/p>\n\n\n\n

Am Ende des Tages gab es dann eine Testfahrt. Die Gleislage ist perfekt! Kein Ruckeln, kein Hoppeln.<\/p>\n\n\n\n

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