{"id":245,"date":"2020-07-04T17:36:13","date_gmt":"2020-07-04T15:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=245"},"modified":"2021-10-17T22:18:13","modified_gmt":"2021-10-17T20:18:13","slug":"4-juli-ein-hartes-stueck-arbeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=245","title":{"rendered":"4. Juli 2020 &#8211; Ein hartes St\u00fcck Arbeit&#8230;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/DSC_3083x-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-246\" srcset=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/DSC_3083x-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/DSC_3083x-300x225.jpg 300w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/DSC_3083x-768x576.jpg 768w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/DSC_3083x-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/DSC_3083x-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/DSC_3083x-1200x900.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>Die Zungen der ersten EW 300 &#8211; 1:9 sind eingepasst.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230; war es, das Zungenpaar der EW 300 &#8211; 1:9 anzufertigen und so an die Weiche anzupassen, dass ein H0fine-Radsatz ohne Verz\u00f6gerung durch beide Str\u00e4nge der Weiche hindurchrollt. Deshalb sieht auch das Vorbild am Beginn der Zungen ein erweitertes Spurma\u00df von 1.440 mm vor; das wurde auch im Modell umgesetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230; war es, das Zungenpaar der EW 300 &#8211; 1:9 anzufertigen und so an die Weiche anzupassen, dass ein H0fine-Radsatz ohne Verz\u00f6gerung durch beide Str\u00e4nge der Weiche hindurchrollt. Deshalb sieht auch das Vorbild am Beginn der Zungen ein erweitertes Spurma\u00df von 1.440 mm vor; das wurde auch im Modell umgesetzt.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-245","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gleisbau"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=245"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":450,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions\/450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}