{"id":1060,"date":"2023-08-13T17:36:00","date_gmt":"2023-08-13T15:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=1060"},"modified":"2023-08-28T16:11:53","modified_gmt":"2023-08-28T14:11:53","slug":"13-august-2023-stellpult-optimierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=1060","title":{"rendered":"13. August 2023 &#8211; Stellpult-Optimierung"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unsere integrierten Stellpulte haben sich im Betrieb bew\u00e4hrt, so dass wir nun daran gehen k\u00f6nnen, einzelne Details zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bisher waren die Oberfl\u00e4chen der Stelltische noch das rohe, unbehandelte Holz. Dieses ist jedoch anf\u00e4llig gegen Feuchtigkeit und Schmutz, wie zum Beispiel abgestellte Flaschen und Kaffeetassen. Deswegen muss die Oberfl\u00e4che gesch\u00fctzt werden. Erste Gedanken gingen dahin, die Stelltische wie auch die Modulseitenkanten mit grauem Lack zu behandeln. Wir haben uns dann aber am Schluss doch daf\u00fcr entschieden, das urspr\u00fcngliche Holz zu zeigen, auch weil die Stelltische ja nicht optisch mit den Segmenten verschmelzen sollten. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr den Schutz haben wir uns nicht f\u00fcr Klarlack, sondern f\u00fcr das Einlassen mit \u00d6l entschieden. Dieses kommt ohne L\u00f6sungsmittel aus, feuert die Maserung des Holzes etwas an und kann zudem sehr leicht ausgebessert werden, als das mal notwendig wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf dem Bild ist der frisch mit \u00d6l eingelassene Tisch zu sehen. Nun muss das \u00d6l noch einige Tage abtrocknen und aush\u00e4rten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230811_stellpult_3489-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"770\" src=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230811_stellpult_3489-1024x770.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1061\" srcset=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230811_stellpult_3489-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230811_stellpult_3489-300x225.jpg 300w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230811_stellpult_3489-768x577.jpg 768w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230811_stellpult_3489-1536x1154.jpg 1536w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230811_stellpult_3489-2048x1539.jpg 2048w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230811_stellpult_3489-1200x902.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ge\u00f6ltes Stellpult<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Blindstecker f\u00fcr die Schl\u00fcsselschnittstelle<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die in unserem Bahnhof verwendeten <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/github.com\/nh-finescale\/ln2block\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/github.com\/nh-finescale\/ln2block\" target=\"_blank\">LN2Block-Platinen<\/a> haben eine 5polige DIN-Buchse zum Anschluss einer <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/fremo-block.sourceforge.net\/SchluesselSperre\/index.html\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/fremo-block.sourceforge.net\/SchluesselSperre\/index.html\" target=\"_blank\">elektrischen Schl\u00fcsselsperre<\/a> und binden diese in die Abh\u00e4ngigkeit des Blocks ein. Damit kann die Bedienung einer Anschlussstelle auf der Strecke gesichert werden. Wenn keine Erlaubnis f\u00fcr die Strecke vorliegt, kann der Schl\u00fcssel f\u00fcr die Bedienung der Anschlussstelle  nicht entnommen werden und umgekehrt kann die Erlaubnis nur abgegeben werden, wenn der Schl\u00fcssel in der Sperre eingeschlossen ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn keine Sperre an die Blockplatine angeschlossen ist, bedeutet das in der Konsequenz allerdings, dass die Erlaubnis nicht abgegeben werden kann. Damit w\u00e4re ein Betrieb ohne Schl\u00fcsselsperre nicht m\u00f6glich. Nun gibt es zwei generelle M\u00f6glichkeiten, den Betrieb ohne Sperre zu erm\u00f6glichen. Zum einen kann die Unterst\u00fctzung der Schl\u00fcsselsperre per LNCV-Programmierung direkt im LN2Block an- oder abgeschaltet werden. Die zweite M\u00f6glichkeit ist der Einsatz eines Blindsteckers, der der Steuerung einen st\u00e4ndig vorhandenen Schl\u00fcssel vorgaukelt. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da der Blindstecker \u00fcber den Stelltisch vorsteht, muss er zum Transport abgenommen werden. Damit er beim Abbau nicht verloren geht, wurde er mit einer Schnur gesichert, die mit dem Stelltisch verbunden ist. Zum sicheren Verstauen w\u00e4hrend des Transports kommt eine gedruckte Halterung zum Einsatz, in die der Stecker einfach eingeschoben wird.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_0852-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_0852-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1062\" srcset=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_0852-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_0852-300x225.jpg 300w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_0852-768x576.jpg 768w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_0852-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_0852-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_0852-1200x900.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Halterung f\u00fcr den Blindstecker<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Statusdisplay f\u00fcr den Block<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Idealfall funktioniert der Streckenblock ohne Probleme und die Bedienelemente und Anzeigen des Felderblocks sind ausreichend f\u00fcr den Betrieb. Im Falle von St\u00f6rungen ist es aber sehr hilfreich, mehr Informationen zum aktuellen Zustand des Blocks zu bekommen, um die Fehlerursache eingrenzen zu k\u00f6nnen. Das LN2Block unterst\u00fctzt daf\u00fcr ein kleines OLED-Display, dass \u00fcber den I2C-Bus angeschlossen werden kann. Hierauf werden dann viele hilfreichen Informationen, unter anderem zum Zustand der drei Felder, der Konfiguration und der empfangenen LN-Botschaften angezeigt. Da unsere Platinen unter dem Stelltisch montiert sind, sind sie im Betrieb nicht direkt sichtbar, was nicht weiter schlimm ist, da sie auch f\u00fcr den Betrieb nicht notwendig sind. Um aber bei Bedarf ein Display f\u00fcr den Benutzer sichtbar anschlie\u00dfen zu k\u00f6nnen, wurde das Display mit einer l\u00e4ngeren Leitung und einem kleinen Geh\u00e4use versehen, so dass das Display bei Bedarf auf dem Tisch platziert werden kann.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_2472-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_2472-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1063\" srcset=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_2472-768x1024.jpg 768w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_2472-225x300.jpg 225w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_2472-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_2472-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_2472-1200x1600.jpg 1200w, https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/JB_20230814_stellpult_2472-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Statusdisplay f\u00fcr den Block<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unsere integrierten Stellpulte haben sich im Betrieb bew\u00e4hrt, so dass wir nun daran gehen k\u00f6nnen, einzelne Details zu optimieren. Oberfl\u00e4chenbehandlung Bisher waren die Oberfl\u00e4chen der Stelltische noch das rohe, unbehandelte Holz. Dieses ist jedoch anf\u00e4llig gegen Feuchtigkeit und Schmutz, wie zum Beispiel abgestellte Flaschen und Kaffeetassen. Deswegen muss die Oberfl\u00e4che gesch\u00fctzt werden. Erste Gedanken gingen &hellip; <a href=\"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/?p=1060\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e13. August 2023 &#8211; Stellpult-Optimierung\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[18,19],"tags":[],"class_list":["post-1060","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-3d-druck","category-stellwerk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1060"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1060\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1099,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1060\/revisions\/1099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnhof-gruenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}